กรุงเทพมหานคร – รายงานข่าวล่าสุด เมื่อวันที่ 20 พฤษภาคม 2568 สถานการณ์การค้นหาคนงานที่พลัดตกลงไปในหลุมลึกโครงการก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีส้ม บนถนนหลานหลวง ใกล้ซอยหลานหลวง 8 แขวงป้อมปราบ เขตป้อมปราบศัตรูพ่าย เข้าสู่วันที่สอง โดยล่าสุดผ่านพ้น 24 ชั่วโมงนับตั้งแต่เกิดเหตุแล้ว แต่เจ้าหน้าที่กู้ภัยยังไม่สามารถนำร่างผู้สูญหายขึ้นมาได้

โดยตั้งแต่ช่วงเช้าที่ผ่านมา นายชัชชาติ สิทธิพันธุ์ ผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร พร้อมด้วย นายเพ็ชร ภุมมา ผอ.เขตป้อมปราบศัตรูพ่าย ในฐานะผู้บัญชาการเหตุการณ์ และหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง ได้เดินทางมายังพื้นที่เกิดเหตุ เพื่อติดตามความคืบหน้าและให้กำลังใจเจ้าหน้าที่

เวลา 11.40 น. นายชัชชาติ สิทธิพันธุ์ ผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร เปิดเผยว่า การค้นหายังดำเนินต่อไป แต่ยังไม่พบผู้ที่สูญหาย การทำงานต้องเพิ่มการเปิดหน้าดินให้กว้างขึ้น สถานการณ์โดยรวมน่าจะดีขึ้น เนื่องจากเจ้าหน้าที่ได้นำชีทพาย (Sheet Pile) หรือแผ่นเหล็กมากั้นดินโดยรอบหลุมทั้ง 4 ด้าน ซึ่งจะช่วยป้องกันดินสไลด์ได้ดีขึ้น และจะสามารถขุดลึกลงไปได้อีก ทั้งนี้ ตั้งเป้าหมายไว้ว่าจะสามารถค้นพบผู้ที่สูญหายให้ได้ภายในวันนี้

ต่อมา เวลา 12.30 น. นายสุริยชัย รวิวรรณ ผอ.สำนักป้องกันและบรรเทาสาธารณภัย (สปภ.) กล่าวเพิ่มเติมถึงอุปสรรคสำคัญในการค้นหาว่า จากกรณีที่คนงานตกลงไปในหลุม มีดินเหนียวสไลด์ลงมาปิดทับ และยังมีท่อประปารั่ว ทำให้น้ำนองบริเวณผิวดิน สภาพการณ์เช่นนี้อาจเป็นไปได้ว่าคนงานรายดังกล่าวอาจขาดอากาศหายใจและเสียชีวิตแล้ว

นายสุริยชัยกล่าวถึงความลึกของหลุมเสาเข็มว่าประมาณ 19-23 เมตร แต่คาดว่าร่างผู้สูญหายไม่น่าจะอยู่ลึกเกิน 16 เมตร โดยในการทำงาน เจ้าหน้าที่ได้ใช้แผ่นเหล็กชีทพายทำเป็นผนังกั้นดินสไลด์ และนำเหล็กมาเชื่อมเป็นกล่องสี่เหลี่ยมด้านใน เพื่อป้องกันไม่ให้แผ่นเหล็กเสียรูปจากแรงดันดิน การทำงานจะเน้นขุดลึกลงไปไม่เกิน 16 เมตรในเบื้องต้น เพื่อค้นหาผู้ประสบภัย นอกจากนี้ จะมีการใช้เครื่องมือเจาะปล่องด้านข้างหลุม แล้วใช้เครื่องมือดูดหรือขุดดินขึ้นมา เพื่อให้ดินที่สไลด์ลงไปในหลุมเกิดเหตุ ค่อยๆ คลายตัวออกมา ส่วนบริเวณปากหลุมด้านบนจะมีเจ้าหน้าที่คอยควบคุมและค้นหาอย่างใกล้ชิด ทางทีมงานจะเร่งรัดการทำงานให้แล้วเสร็จก่อนค่ำวันนี้ เพื่อความสะดวกและความปลอดภัยในการปฏิบัติงาน

สำหรับสาเหตุของอุบัติเหตุในครั้งนี้ ทาง สปภ. ยังไม่ได้ลงรายละเอียดในการตรวจสอบ เนื่องจากมุ่งเน้นภารกิจค้นหาร่างผู้ประสบภัยเป็นหลัก โดยสาเหตุที่แท้จริงจะต้องให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องเข้ามาตรวจสอบอีกครั้งหลังเสร็จสิ้นภารกิจ

นายสุริยชัย ย้ำถึงอุปสรรคหลักในการทำงานคือพื้นที่ที่ค่อนข้างจำกัด และสภาพดินที่เปิดหลุมเป็นดินเหนียวซึ่งง่ายต่อการลื่นไถล ทำให้ต้องใช้เวลามากในการจัดการระบบความปลอดภัย โดยเฉพาะการติดตั้งแผ่นเหล็กชีทพายและโครงเหล็กเสริมความแข็งแรงทั้ง 4 ด้าน

ในส่วนของความปลอดภัยของอาคารหรือไซต์งานก่อสร้างบริเวณใกล้เคียง ยืนยันว่าการช่วยเหลือครั้งนี้จะไม่ส่งผลกระทบใดๆ เนื่องจากไม่ได้มีการขุดเจาะที่ระดับลึกลงไปกว่าโครงสร้างเดิม

ด้านการเยียวยาเบื้องต้นสำหรับครอบครัวผู้สูญหาย หน่วยงานที่เกี่ยวข้องจะให้การช่วยเหลือและเยียวยาอย่างเต็มที่ รวมถึงจะอำนวยความสะดวกในการเดินทางมายังที่เกิดเหตุ เพื่อร่วมติดตามการค้นหาในครั้งนี้อย่างใกล้ชิด