พล.อ.ประวิตร วงษ์สุวรรณ หัวหน้าพรรคพลังประชารัฐ แสดงความเสียใจอย่างสุดซึ้งต่อเหตุการณ์รถบัสโดยสารประจำทาง เส้นทางระยอง-หนองคาย ชนท้ายรถบรรทุกพ่วงและเกิดเพลิงลุกไหม้ที่จังหวัดปราจีนบุรี เมื่อวันที่ 21 เมษายน 2568 เป็นเหตุให้มีผู้บาดเจ็บ 20 ราย และเสียชีวิตในที่เกิดเหตุอย่างน้อย 7 ราย

พล.ต.ท.ปิยะ ต๊ะวิชัย โฆษกพรรคพลังประชารัฐ (พปชร.) เปิดเผยว่า พล.อ.ประวิตร ได้แสดงความห่วงใยอย่างยิ่งต่อครอบครัวผู้สูญเสียและผู้บาดเจ็บจากอุบัติเหตุดังกล่าว พร้อมเน้นย้ำว่าเหตุการณ์ครั้งนี้ถือเป็นอุบัติเหตุที่ซ้ำรอยกับกรณีรถบัสนักเรียนและครูที่เกิดเพลิงไหม้บนถนนวิภาวดีรังสิต เมื่อวันที่ 1 ตุลาคม 2567 ซึ่งทำให้มีผู้เสียชีวิตจำนวนมาก

พล.ต.ท.ปิยะ กล่าวเพิ่มเติมว่า พรรคพลังประชารัฐเคยเสนอแนวทางและวิธีการเพื่อเพิ่มความปลอดภัยในการใช้รถโดยสารสาธารณะให้กับรัฐบาลและกระทรวงคมนาคมแล้ว แต่กลับไม่ได้รับการตอบสนอง ทำให้มาตรการต่าง ๆ ไม่ถูกนำมาขับเคลื่อนเพื่อแก้ไขปัญหา ส่งผลให้เกิดเหตุการณ์ลักษณะเดิมซ้ำแล้วซ้ำเล่า และนำมาซึ่งความสูญเสียของประชาชน

“ครั้งนี้นับเป็นโชคดีที่มีน้องเยาวชนอายุ 15 ปี ซึ่งเป็นผู้โดยสาร มีปฏิภาณไหวพริบ สามารถช่วยเปิดประตูฉุกเฉิน ทำให้ผู้โดยสารส่วนใหญ่ออกมาได้อย่างทันท่วงที หากไม่มีไหวพริบของน้อง อาจเกิดโศกนาฏกรรมที่ร้ายแรงกว่านี้ รัฐบาลควรตระหนักถึงความปลอดภัยและสวัสดิภาพของประชาชน โดยเฉพาะกลุ่มผู้มีรายได้น้อยที่ต้องใช้บริการรถโดยสารสาธารณะมากกว่านี้” โฆษกพรรคพลังประชารัฐกล่าว

ด้าน ม.ล.กรกสิวัฒน์ เกษมศรี กรรมการบริหารพรรคพลังประชารัฐ ได้กล่าวถึงประเด็นปัญหาของรถโดยสารที่ติดตั้งระบบก๊าซ NGV และมักเกิดไฟไหม้รุนแรงเมื่อเกิดอุบัติเหตุว่า นอกจากปัญหาจากการติดตั้งที่ไม่ได้มาตรฐานแล้ว มาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม (มอก.) 2333 ที่ใช้อยู่ยังต่ำกว่ามาตรฐานสากลในเรื่องระบบลิ้นเปิด-ปิดการจ่ายก๊าซที่หัวถัง

ม.ล.กรกสิวัฒน์ อธิบายว่า มาตรฐาน มอก. อนุญาตให้ผู้ประกอบการเลือกระหว่างการใช้ลิ้นปิด-เปิดด้วยมือหรือลิ้นปิด-เปิดอัตโนมัติก็ได้ แต่ตามมาตรฐานสากลที่เน้นความปลอดภัยสูงสุด ต้องมีทั้งลิ้นปิด-เปิดอัตโนมัติ (โซลินอยด์วาล์ว) และลิ้นปิด-เปิดด้วยมือ เพื่อให้ระบบสามารถตัดการจ่ายก๊าซจากถังได้ทันทีเมื่อเกิดการรั่วไหล ซึ่งตนเคยยื่นหนังสือถึงรัฐบาลให้ตรวจสอบและแก้ไขเรื่องนี้ไปแล้วตั้งแต่วันที่ 24 ตุลาคม 2567

“พรรคพลังประชารัฐขอเสนอแนวทางป้องกันไม่ให้เกิดโศกนาฏกรรมกับพี่น้องคนไทยขึ้นอีกคือ ควรกำหนดเป็นข้อบังคับให้รถโดยสารสาธารณะทุกคันที่ใช้ระบบ NGV ต้องติดตั้งลิ้นปิด-เปิดอัตโนมัติเพิ่มเติมที่ถังทุกใบ ซึ่งปัจจุบันมีค่าใช้จ่ายในการติดตั้งประมาณ 2,000-3,000 บาทต่อถัง ถือเป็นต้นทุนที่คุ้มค่าอย่างยิ่งกับการรักษาชีวิตคน” ม.ล.กรกสิวัฒน์ กล่าว พร้อมระบุว่าพรรคจะหารือประเด็นนี้กับรัฐมนตรีว่าการกระทรวงอุตสาหกรรมโดยเร็ว

กรรมการบริหารพรรคพลังประชารัฐ ย้ำปิดท้ายว่า พรรคพลังประชารัฐยึดมั่นในผลประโยชน์และความปลอดภัยของประชาชนเป็นที่ตั้ง และพร้อมทำงานร่วมกับรัฐบาลเพื่อแก้ปัญหาและพัฒนาคุณภาพชีวิตของประชาชน แม้จะอยู่ในสถานะพรรคฝ่ายค้านก็ตาม